航行中的wally 143

   每天接触到的都是航海、帆船比赛，这样的预想，加上卓越的风帆设计，带来的是美洲杯也无法匹敌的兴奋。或许只有《夏洛克四》中的Thomas Lipton爵士在他的J级船长长的甲板上经历过类似的感觉！

    Luca Bassani借鉴了现代美洲杯?的建造技术，以优化的重量/能量比来保证最轻的重量和最牢固的坚实。这包括单向碳纤维的广泛使用，三明治结构中的pre-preg，还有各种可能的方式以使船体减至最轻。

    Bassani说自己是意大利最大的碳素消费者，的确，外壳用去17吨碳，此外2500公斤用于下方的龙骨，2000公斤用于将近60米高的桅杆。想象一下，迎风张扬的900平方米的风帆在海面的完美角度！平整光亮的甲板全无阻。当船晃动时在甲板上走动，或许会有轻微的眩晕，但很快就会找回安全感。索具完全内置，控制和液压机构也安置在同一处，并且您还能舒适地坐在那里。

    还有一处与众不同：布置着木桌和软沙发的驾驶舱附近，根据内部设计的需要采用了双重拱顶，从而使甲板提升了几英寸，这刚好形成了座椅的靠背。甲板平面上曲度接合处通过木质甲板的弯曲和胶合自然过度，没有断点或折角。这个细节强化了甲板光亮通透的感觉，在甲板上行走也更方便舒适。Wally曾创新性地在游艇上展示了“海景阳台”的概念，Esense再次将这一理念发扬光大。

     她的海景露台带有两个对称的弦梯和足够的日光浴空间，可以从这里直接进入主沙龙，因为在游艇停泊时，这里显然会吸引公众的目光。就在阳台的前面，主甲板上，遵循船厂“轻松航海”的理念，建造了一个飞桥，装置有两个掌舵台，新技术和设备的使用保障了精确、轻盈的掌舵以及赛艇般的敏感度。二个掌舵台之间的可关闭仪表盘配备了电子航海设备。

    在这样一条特别的游艇上，内饰的设计当然也拒绝平凡。船主不希望有固定的客人舱位，而是在沙龙和船舱的中部有灵活的设置。因而，设计师Odile Decq采用了70年代初期的样式：白色长条沙发、棱角分明的台面、富有韵律的强烈的颜色对比、大量的不锈钢。贯穿的元素是深色的padouk木材：从船尾的开放空间到中部的宽敞厨房，从楼梯旁的小餐室到前部的船主套间。

    在安科纳的试航验证了她的超高性能。还在停泊时，她如同一尊骄傲的高科技雕塑耸立水面，仿佛已??承诺了一个飞跃波浪的柔美航程。8节的微风中，Esense迅速起飞，迎?风开出了11节的速度。Mount Conero消失在船尾水珠串起的薄雾之中。在简单的熟悉后，就会发现驾驶是非常柔和的。我们返程时使用了发动机，550马力的Cat发动机和可变间距Servogear推进器配合工作。Esense的巡航速度达到了12节，完全可以担当一次舒适完美的长途远航！

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